Framtidens flygledning
Christoffer Nilsson från SAAB ATM Tower Systems i Växjö berättade om flygledning på distans.
SAAB bygger virtuella miljöer där man sitter och styr start och landning via skärmar.
Flera olika flygplatsers verksamhet kan styras från samma flygledningscentral.
Christoffer Nilsson är utbildad inom Datateknik vid Chalmers i Göteborg och har även jobbat vid Volvo Cars i 5 år med utveckling
Christoffer är projektledare för implementering av flygledning i bl.a. Houston, USA.. Han berättade historik kring Telubs utveckling i Växjö.
Telub har blivit uppköpt via Celsius, Enator, TietoEnator och nu SAAB AB.
SAAB och Combitech befinner sig idag i gamla Telubs byggnad,
Traditionell flygledning har ett flygledartorn, där flygledare sitter.
Christoffer visade hur den nya flygledningen sitter på em helt annan plats och styr start- och landning, intaxning av flygplan.
Till sin hjälp har de ett torn med kameror, mikrofoner, de styr banbelysning.
15 st kameror möjliggör 360 graders video kring flygplatsen.
Ibland kan det vara svårt att visuellt se flygplanen vid start och landning för traditionell flygledning. I "remote towersystem" har de IR-kameror som de kan se genom exempelvis dimma.
I Sverige sitter flygledningen i Arlanda och i Sundsvall. De styr flygplatserna i Östersund, Sälen, Kiruna, Umeå och Malmö.
SAAB har även installerat systemen i London City Airport, i Houston. De finns också i Tyskland Holland, Belgien.
Det finns några konkurrenter från Österrike, Kanada och Norge.
Systemet fungera bäst vid lite mindre flygplatser där det inte är så stor trafik
I Framtiden kommer det att finnas militära och mobila system som kan flyttas mellan olika platser