Sandra Tostar gästade oss på årets första träff i Sundsvalls rotaryklubb. Sandra är polymerspecialist och har en lång meritlista med arbetet inom plast och plast som återvinns. Hon har haft en ledande position i arbetet på Volvo avdelning för utveckling av återanvänt plastmaterial.
Som exempel på hur utsatt vår värld är av plastavfall lyfte hon fram testresultat från havsvattenprover som ett av deltagarfartygen i Volvo Ocean Race 2017/2018 genomförde. Det visade mängder av microplaster i nästan alla vattenprover från hela racet. Det med andra larmrapporter skyndade på arbetet att försöka skapa mer miljövänliga fordon. Sandra berättade om sitt arbete på Volvo och den ambition som ledningen haft för att skapa en mer ekologiskt hållbar bil. Ledningen ville att Volvo skulle ta ledningen i miljöarbetet och satte målet att all plast i en ny bil skulle vara tillverkat av återanvänt material. Det var inte möjligt eftersom återvunnit plastmaterial inte har de egenskaper som ny plast har vad gäller säkerhet och hållbarhet. Därför hamnade målet på 25% återvunnet material. I och med detta arbete kom hennes grupp att samarbeta inom och utom företaget och med forskare samt råvarutillverkare. Men man kom även att samverka med EU kring nya lagkrav på återvinning.
Volvo var inte först med arbetet att ta fram återvunna plastprodukter i fordon, men kom ganska snart att leda utvecklingen. Verkligt miljöarbete kräver att man utgår ifrån så kallad biodiversitet (att bevara biologisk mångfald) och tänker på att skydda och bevara vår jord och att man inte ägnar sig åt greenwashing – grönmålning. Med det menas att till exempel en tillverkare beskriver sin produktion som miljövänlig men kanske inte lever fullt upp till det i verkligheten.
Vi fick höra om hur hennes team plockade ned nya bilar i smådetaljer och sökte efter de delar som var möjliga att ersätta med återvunnet material. Det var ett arbete som de genomförde i samarbete med leverantörer och som resulterade i att de kunde byta ut 170 olika komponenter med en gemensam vikt på 50 kilo som kom från 40 olika leverantörer. Då hade man bytt ut cirka 20% av plastdetaljerna vilket är ett mycket bra resultat. Vi fick en insikt i arbetet för en mera hållbar och cirkulär produktion av fordon där just plastdetaljerna är viktigast efter utveckling av motorer. Frågorna blev många, så många att vi nästan körde i diket med soptunnor och plastpåsar av olika kvalitet, innan president Urban styrde upp oss på rätt väg och lämnade över det inplastade gåvobeviset för medel till End Polio Now.
Vi fick höra om hur hennes team plockade ned nya bilar i smådetaljer och sökte efter de delar som var möjliga att ersätta med återvunnet material. Det var ett arbete som de genomförde i samarbete med leverantörer och som resulterade i att de kunde byta ut 170 olika komponenter med en gemensam vikt på 50 kilo som kom från 40 olika leverantörer. Då hade man bytt ut cirka 20% av plastdetaljerna vilket är ett mycket bra resultat. Vi fick en insikt i arbetet för en mera hållbar och cirkulär produktion av fordon där just plastdetaljerna är viktigast efter utveckling av motorer. Frågorna blev många, så många att vi nästan körde i diket med soptunnor och plastpåsar av olika kvalitet, innan president Urban styrde upp oss på rätt väg och lämnade över det inplastade gåvobeviset för medel till End Polio Now.