16 år med elbil. Vad händer i framtiden.
Denna vecka gästades vi av Magnus Johansson, utbildad elingenjör med många saker på sitt CV. Flera anställningar med bl a SAAB, GM, Wilhelmsen Technical Solutions/Callenberg samt Nevs. Elintresset har lett till två vindkraftverk på den egna gården och delägarskap i elbåtstillverkaren StranaBoats.com. Dessutom utsedd till Trollhättansmiljöhjälte 2017. Numera ordförande i Elbil Sverige.
 
 
 
 
El och bilintresse ledde till att Magnus köpte sin första elbil 2006 i form av en begagnad eldriven Golf från 1991 som det såldes 14 ex av i Sverige. Ett naurligt steg för Magnus blev att 2014 beställa en Tesla Modell X som så småningom levererades 2016.
 
Numera är Magnus orförande i ElbilSverige som är en konsumentorganisation med fyra områden, elbilar, laddning, energi samt samhällsbyggnad.
 
Elbilar finns knappt 400 000 av i september. Vid samma tidpunkt ca 11 000 lätta lastbilar, 900 elbussar och 170 tunga lastbilar.Av personbilsflottan består ca 8% av elbilar men de senaste 12 månaderna med en tillväxt på 50% av nyregistreringarna.För att ladda bila finns knappt 3 000 publika laddstationer med ca 17 000 laddpunkter varav ca 2 000 för snabbladdning.
 
Själva elmotorn har en mycket gammal historia. Redan 1821 bevisade den brittiske fysikern Michael Faraday att elektrisk energi kan omvandlas till rörelseenergi med hjälp av elektromagnetism. 1882 konstruerade Nikola Tesla den första växelströmsmotorn.Sedan dess har utvecklingen gått framåt och dagens fordonsmotorer har en verkningsgrad på ca 92%, tar lite utrymme, väger lite och kräver extremt lite underhåll. På Magnus föredrag förstår vi alla att framtiden är elbilens
 
För den som vill bli medlem i ElbilSverige finns mer att läsa på www.elbilsverige.se
 
Vid pennan
Börje Larsson