Våra studiebesök är alltid väldigt attraktiva, men den här gången var det troligen ATH (”All Time High”) för ett av våra lunchmöten.
24 medlemmar och 22 gäster besökte HMC-HandMadeCars i Arneberga.
HMC-HandMadeCars
Med så många deltagare blev det inte möjligt att inta den av oss medhavda lunchen i fabrikslokalen, i stället började besöket i rymliga Arneberga Herrgårdsarena, en upplevelse som bara den i sig själv var värd ett besök mitt ute på Vadstenaslätten.
Under tiden vi intog lunch berättade entreprenören Thomas Kümmerling tillsammans med hustrun Åsa om resan att starta HMC Cars. Vi förstod snabbt att både den storslagna arenan liksom bilfabriken kostat stora pengar att utveckla. Thomas berättade att familjen tidigare verkat i Stockholm och där sålt en företagsgrupp som huvudsakligen bestått av olika bilrelaterade verksamheter.
Varför familjen valt att starta en bilfabrik, i den mindre men exklusiva skalan, blev outrett, men bilen de valt att börja producera är den klassiska Carroll Shelby-skapelsen, AC Cobra, som hade en kort men uppmärksammad blomstringstid kommersiellt på 60-talet. Men modellen lever ändå vidare, tack vare mindre tillverkare som fått rättighet att producera repliker, och en av dem är Thomas Kümmerling.
Backdraft HMC Classic ser mer eller mindre ut exakt ut som den ikoniska AC Cobra alltid gjort, men under karossen är mycket annorlunda, även om den inte har nya påfund som ABS-bromsar, airbags eller moderna infotainmentsystem, här satsas på vinddrag och körglädje.
Thomas och Åsa berättade utförligt hur besvärligt och omständligt det är att få en prototypbil godkänd för serieproduktion och försäljning. Det krävs mycket ihärdighet, tålamod, hjälp från kompetenta konsulter, och pengar, men nu efter flera års arbete är bilen typgodkänd i EU och därmed i praktiken godkänd att säljas i princip över hela världen.
Åsa och Thomas Kümmerling startade bolaget 2016 och driver det tillsammans.
Komponenter köps både från Sverige och en massa andra länder. Men som en liten tillverkare är det en utmaning. De flesta vill ha serier på minst tusen för att det ska vara värt att ställa om produktionen. Det gäller till exempel kabelhärvan och en del andra saker som därför tillverkas i Arneberga.
Bilen kostar runt två miljoner, vilket Thomas menade är väldigt prisvärt. Han tror inte det kommer bli särskilt svårt att hitta köpare. ”Bilen bör sälja sig mer eller mindre självt”. Vi hoppas att han har rätt! De siktar på att bygga cirka tio till tolv bilar per år.
Fakta: Bilen har en V8-motor på 460 hästkrafter och en toppfart på 265 kilometer i timmen. När det gäller saker som antalet sekunder för att nå noll till hundra finns ännu inga uppgifter, men enligt Thomas Kümmering går det ”snabbt så det förslår”. Bilen väger bara runt 1300 kg.
