Trafikverket ansvarar för vägar och järnvägar vad det gäller byggnation och underhåll. De får en ”påse” pengar av riksdagen som sedan skall förvaltas på bästa möjliga sätt. I Sveriges nationella plan för 2022-2033 så är det 799 miljarder kronor. Detta skall räcka till drift/underhåll av 37 färjeleder, 16 018 broar, 20 tunnlar, 9 850 mil statlig väg och 7 630 mil enskild väg.
Underhåll är även jämte vägen: klippning av diken, städning av diken & rastplatser, viltstängselröjning, bevara kulturlandskap ( stenmurar t ex), hyvling & grusning av enskilda vägar mm. Det skall också byggas nya vägar typ E 4 utanför Ljungby, väg 25 vid Sjöatorp samt så många mer.
Trafikverket sköter all upphandling och jobben utförs av entreprenörer som t ex Svevia, Peab, Skanska. Sverige är uppdelat i ca 120 entreprenadområde för vägunderhåll. En upphandling är i 6 årsperioder ( entreprenören sköter drift/underhåll för fast pris i 6 år ).
Trafikverkets prognos är fram till 2040 att biltrafiken ökar ca 20 % medan övrigt (tåg,flyg,buss ) ökar bara någon procent.
Kronobergs län består av 3 st driftområden, i dagsläget så har Skanska har ansvar för Ljungby, Svevia för Växjö och Peab för Tingsryd
Vid snöfall finns det väldigt klara kriterier för hur saltning och plogning skall ske. Hanterar entreprenören inte detta korrekt så kan böter utdömas av Trafikverket.
Alla vägar är klassade i 1-5, där motorvägen i Växjö är 1 och t ex väg 25 mellan Sjöatorp och Hovmantorp är klass 2.
Klass 1 innebär att vägen skall vara snöfri och saltad senast 2 tim efter snöfallets början
Klass 2 innebär att vägen skall vara snöfri och saltad senast 3 tim efter snöfallets början
Saltning kan ske vid temperatur ner till – 12 grader.
Det mindre vägnätet ( klass 4-5 ) sandas, som t ex vägen mellan Alvesta och Härlöv.
Till hjälp för övervakning av väderförhållanden så finns det utplacerade väderstationer vid våra större vägar.
Nedtecknat av Göran S
