Besök i annan Rotaryklubb: Håkan, Maria och Sven-Holger besökte Ljungby RK under deras lunch på Märtas Café.
Deltagande i annan närvaroberättigad Rotaryaktivitet: -
Dagens veckobrevskrivare: Birger Litgård
Nästa veckobrevskrivare 26/11: Lennart Jönsson
Klubbärenden: 3 minuter Bruno Steiner om distriktets RFE-kommittés planer för 2022. Två besök till Ljungby och fler värdar behövs för Brasilienbesöket.
Maria Holmén 1 minut om vattenprojektet där hon föreslår en arbetsgrupp bestående av representanter från båda klubbarna.
Julkort mm har kommit.
Dagens program: Vätgasprojektet med Finn Kofoed-Dam, Strandmöllen.
Kommande program:
19/11 Inget program - Kann Galan.
26/11 Årsmöte + seniorego Peter Berg.
3/12 Kvällsmöte Nobelmiddag.
Referat:
Vätgas i Ljungby. Dagens föredragshållare var Finn Kofoed-Dam, VD för Strandmöllen AB, ett företag som producerat gas i mer än 100 år och som sedan 2005 är verksamt på den svenska marknaden och har lokal produktion och distribution från den 2015 färdiga luftgasfabriken på Näsvägen i Ljungby där även huvudkontoret är beläget. Företaget ägs av en dansk stiftelse och har systerbolag i Danmark o Tyskland. Kunderna finns i många branscher från den lokala verkstaden till bryggerier och stora sjukhus.
Företaget har noterat att man i både Danmark och Tyskland tidigt inriktat användningen av vätgas på tunga fordon där de batterier som krävs för tillräcklig kraft snabbt blir besvärande tunga. Företagets bidrag till den klimatomställning som måste ske kommer att bli inom dess kärnverksamhet; gas. De nuvarande gaserna argon, kväve och syre kommer alltså att utökas med vätgas.
EU-kommissionens vätgasstrategi är att snabba på utvecklingen mot ren vätgas för ett klimatneutralt energisystem.
Klimatvänlig vätgas-grön vätgas- produceras genom elektrolys. Större delen av den vätgas som produceras idag (blå vätgas) skapas genom ångreformering av naturgas som dessvärre samtidigt ger bl a metan som är en annan besvärlig växthusgas. Den grå vätgasen som produceras genom ångreformering är vanligast idag men innebär att koldioxiden släpps ut direkt.
Vätgasbilen skiljer sig från elbilen genom att den har en vätgastank och en bränslecell och tillverkar elen medan den körs i stället för att använda lagrad elenergi. Framdrivningen sker i båda fallen med elmotor. Fordonen anses minst lika säkra som en vanlig bil och avger inga farliga gaser utan bara vanligt vatten och är tystgående.
Strandmöllen har stor erfarenhet av vätgasproduktion i Danmark där den mest fokuserats på personbilar. Företaget har nu inlett ett samarbete med Ljungby kommun och Ljungby Energi samt företaget PS Energi. Det framtagna projektet har i det så kallade KLIMATKLIVET beviljats högsta möjliga investeringsstöd.
Produktionen skall ske med grön el från vind och sol. Vindgeneratorerna avses placeras i Bredemadsområdet och gasen tillverkas i gasfabriken samt lagras vid denna anläggning för vidare distribution till kunder via flaskor, tankbilar samt en tankstation.
Tankstationen på Näsvägen som byggs av PS Energi är tänkt för förbipasserande (E4an), för kommunens sopbilar och poolbilar, för stadsbussar och regiontrafik.
Det är alltså ett projekt med många tänkbara synergieffekter, där belägenhet, korta rör- och ledningsdragningar talar till dess förmån. Anläggningen förväntas vara i gång till hösten 2023.
Efter redovisningen besvarade föredraganden ett flertal kluriga frågor om vätgasens och projektets framtid varefter vi tackade för den intressanta presentationen med en varm applåd.
