God dag kära medlemmar!

 

Här kommer en sammanfattning av måndagens kvällsmöte, Rotary årets sjunde möte. Kvällens program var företagsbesök på Camblift i Ljungby.

 

Vi samlades vid Cambilift huvudingång runt kl. 18.30 och värden Mattias Karlsson och Jeanette Karlsson tog emot oss. Kvällens aktivitet inleddes i Cambilifts konferensrum.

 

Vår president Ann-Christine Johansson hälsade oss alla välkomna och uttryckte vår tacksamhet för möjligheten att vi fick komma och besöka Cambilift. Vårt kommande program nästa måndag var inte klart men Kungshögens Rotaryklubbs kommande program presenterades och de ska besöka SP maskiner nu på torsdag.

 

Vi var 17 medlemmar och 8 gäster. Gästerna var Maria Larsson, Britt Gannerud, Elisabeth Rodin, Ulf Svensson, Kerstin Norén, Lena Engvall, Johan Billow och Eskil Svensson.

 

Vi fortsatte vårt möte med att äta god smörgåstårta och det följdes upp med god fika efteråt. Innan kvällens föredrag startades, Mattias har fått uppdraget att dra två lotter i vårt vinlotteri och det vanns av far och son och Anders och Johan Billow.

 

Som sagt våra föredragshållare på Cambilift var Mattias Karlsson och han inledde sin presentation med att visa oss historik bland trucktillverkningen och att det hela började med John Karlsson, Lidhults Mekaniska Verkstad och som skapade Småländsk Världsindustri. Sedan vandrade vi vidare i tiden 1960 bildades Ljungby Truck med bröderna Rune och Holger Andersson. Vi vandrade vidare i tiden 1974 – 75 Kalmar Verkstad och senare Kalmar LV. Ytterligare några år framåt i tiden så startar Rune Ljungby Maskin och ytterligare en tryck fabrik startas, denna gången i Markaryd med namnet SMV.

Vårt företag för kvällen, Cambilift startades 2019 av folk som har jobbat på Kalmar och Merlinum truck innan. 3 år senare lämnar den första trucken Cambilift. Idag är det ett 60-tal maskiner ute hos kunder. Cambilift tillverkar så kallad Reach stackers för container hantering i hamn-och eller tågterminaler. Man började med dieselvariant men det börjar svänga över mer och mer till eldrift.

Cambilift har egen sälj och serviceorganisation och just service är det något som företaget lägger stor vikt på. Innan uppstarten av företaget har man gjort kund/marknadsundersökning om vad marknaden ville ha och utifrån de insamlade infon har man tillgodosett kundernas önskemål.

Drivlina på truckarna är uteslutande Volvo motorer. Motorerna är godkända för HVO.

Hytten på trucken är högteknologiskt man har försökt få in det mesta av styrfunktionerna i joysticken. Displayen med touch funktioner och alla förare kan ha egna inställningar via RFID tagg. Man har även fiffiga lösningar t.ex. belysning i alla förvaringsskåp + övriga förvaring som kunderna har efterfrågat. Hytten går det att köra fram och tillbaka beroende på hur arbetet som ska utföras ser ut.

Företaget servar även andra märken av truckar om behov uppstår.

 

Vi fick även en rundvisning i produktionslokalerna med början av Hyttmonteringen. Därifrån gick vi vidare till Drivlinamonteringen, Styr och drivaxelmonteringen, Lilla förmonteringen av t.ex. delar till hytten och slutligen till färdigmonteringen av truckarna. Vi fick också veta av Mattias att en truck blir färdig på ca. 12 dagar.

Det var ganska imponerande att stå jämte en truck, bara däcken var högre än en människa.

 

Vi önskar Cambilift lycka till i framtiden, väldigt fina produkter de har all möjlighet att växa och ta marknadsandelar inom truckbranschen.